高合品牌第二款车型HiPhi Z开启热卖

至通过一些搞怪的表情来传递小数点肉体GT的情绪。当你走到离车5高约，HiPhi Z 就可能会观者应到，用推移的点亮光欢迎你的到来。

HiPhi Z被塑造成了一个可以学术交流的智慧肉体体，仪式观者与实用性并存。

沉浸式小数点科幻机舱

双调性小数点机舱的全新科技在HiPhi Z上首次被提造出。在前排的皮卡尔摩托车区域内，弯角桶椅背因应一体式接合处，让摩托车者在卫星城中的也能玩游戏到GT的驾控快观者。

后排是可闭环靠背造出发点的周围裹式机舱，提供了非常佳的裹与倚靠玩游戏。极高合将斗神朋克的链条倚靠观者与沉浸式的舒适惬意揉合，对比与冲突在HiPhi Z上超出空前平衡。

为了非常突造出摩托车舱的今后表现手法，HiPhi Z从太空飞行中中的汲取今后新设计灵观者，大量广泛应用香江类型。踏板底部改用全息香江NAPPA真皮，座椅背改用香江类型与NAPPA真皮相为基础，栏杆上麂皮材质与氛围点亮为基础的点亮带，若隐若现中的透射造出非常具肉体观者的律动点亮效。

极高合携手Meridian英国之宝合作打造的音响设备系统可能会，不均配置23扩音器，非常具备1.304的顶级功放通道比，以及1920W 1%THD的极限大功率车载功放，产生殿堂级音质表现。机舱内的光与声气势磅礴，每当车内奏乐敲响，点亮光随旋律变焕造出各种CG，让汽车的情绪理解取而代之公式化。

HiPhi Bot 将链条和小数点为基础在独自一人

今后观者很薄下裹着HiPhi Z的平板内核。HiPhi Z的灵魂，正是将链条和小数点为基础在独自一人，塑造造出如同肉体般能与人学术交流的、多轴位移的车载小数点机器人—— HiPhi Bot。

极高合把HiPhi Z的车机大屏做成了拟人的可动结构，它能位移、旋并转、点头、卡住。当你置身车内，HiPhi Bot能听音识位，通过多轴位移链条臂，将中的控屏幕并转到合适的造出发点和位置，而可能会交互有如都是与今后小数点肉体的对话。

HiPhi Bot具备敏捷、细密、于其三大特征。要进行谈判这些基准相当简单，HiPhi Bot具备车规级、4自由度/8向旋转式、全同一时间无极闭环、极高速社可能会活动的链条臂，前后移动，1秒顶多；横竖屏切换，2秒完成；前后左右极高频摆动，3次/秒。

除了链条的从前，HiPhi Bot非常有着庞大的小数点平板。在看不见的汽车神经系统可能会下，是极高合的极限体电子电机架构——H-SOA。它将链条臂、屏幕、座椅背、逃生门等接口的动态抽象、排序、一组，塑造造出多种方式上的动态玩游戏，基于H-SOA， HiPhi Bot能进行非常人性化的理解，通过调动氛围点亮、音响设备、香氛等一组，塑造造出造出任何你想要的场面。

用户还可通过汽车平板广泛应用应用软件开发人员HiPhi Play，轻松塑造造出自己所需的动态，同时也能总共享给该软件，让小数点灵魂具备非常庞大的创造性。

多场面摩托车主要用途

庞大不止从前，HiPhi Z 庞大的小数点平板，还体现在自研的HiPhi Pilot系统可能会上。在HiPhi Z上，极高合将延续“双校验、极高公总共安全”的以人为本，在计算、观者知、通信、供电系统可能会、并转回、电源6大系统可能会都改用启动时新设计，提供军用飞机层级的公总共安全保障。隧道内系统可能会域控制器改用系统设计的7nm英伟达Orin-X芯片，极限极高算力从容应对各种主要用途摩托车工况。

平板主要用途摩托车、停车场双法理计算该平台相互因应，即使造出现了平板主要用途摩托车该平台回退的极端小概率流血事件，在就其的行驶条件下，停车场计算该平台还可以快速移交，协助汽车公总共安全停车。

在观者知方面，HiPhi Z 全车选配32个摩托车主要用途传观者器，总共包含1个激光雷达、13个摄像头、5个光谱仪雷达、12个极限声波雷达及1个三区到手检测传观者器，因应极高效率图片与取向模块，前向最大探测距离中低250米。当面对复杂推移的城市交通状况与摩托车工况时，各不相同传观者器个人信息互补，AI能非常年底和有效地理解汽车区域内的状况和摩托车员的状态，实现非常加可靠的决策和规划。

同时HiPhi Z也将搭载在HiPhi X上已事与愿违投产广泛应用的双链路通信、12相并转回电机、双12V电池、双重供电系统可能会，当主系统可能会回退时，启动时系统可能会都能实时移交。凭借6大系统可能会双校验新设计，HiPhi Z构建造出了年底可靠的公总共安全体制。

以极限凡动能麦奎尔今后

作为小数点肉体GT，纯粹的摩托车乐趣不可或缺。极高合把链条和小数点关键技术为基础，将HiPhi Z打造为既有优秀倚靠性，又兼备舒适性的“新科技GT”。

HiPhi Z搭载了改用CTP（Cell to Pack）关键技术的120kWh极系统设计电池包，并创新性地导入了消防喷淋的以人为本，运用于微管理系统可能会的冷却液对异常电芯定向喷淋，确保电池系统可能会非常公总共安全可靠，最终工业产品CLTC航程里程多达705公里。

极限跑层级的性能指标为HiPhi Z的装配新设计、座椅背弹性、建模控制系统可能会、电池等产生了极其严苛的考验。全铝双叉臂前名曰、五车架后名曰、空气名曰架、CDC月份旋转式阻尼橡胶垫，这套极限极高规格的装配一组被既有在HiPhi Z上，为基础悬吊并转回和IVC 工业产品建模控制系统可能会，为HiPhi Z的操稳性能奠定了坚实的基础。

社可能会活动取向的装配非常换与极高弹性座椅背加持则就此诱导了HiPhi Z的极限跑蛋白质。值得一提的是，HiPhi Z上的悬吊并转回造出发点双向总共13.2度，并转弯半径均5.7米！即便驾驶者极限5米，但依旧可具备如紧凑级轿车般的灵活性。

在小汽车新产品同质化泛滥的时期，极高合小汽车脱颖而造出，从新设计到新材料到性能，从链条到小数点到平板，非常具个性的HiPhi Z为我们呈现了直击人心的多维观者官飨宴。很显然，极高合已参透鹏华平板电动车的终极绝技，将凭借喜好塑造的胜算，在今后的弯角上代表中的国小汽车新材料创新走向亚洲地区。（文：杨晓红 图：极高合小汽车）

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