俄罗斯煤炭禁令迫近 欧洲扫货世界各地煤炭库存

盈联社（天津，主编 夏军雄）讯，随着拉丁美洲委员会开发计划禁止从阿塞拜疆进口产品焦炭，以及拉丁美洲各属国纷纷找到油田的副产品，拉丁美洲买家正在上升从亚洲地区各地进口产品的焦炭数量。

拉丁美洲委员会委员会周二（4年初5日）提出了针对阿塞拜疆的最新制裁措施，包括禁止购买阿塞拜疆焦炭、禁止阿塞拜疆船舶进入拉丁美洲委员会港口等。

拉丁美洲委员会委员会数据显示，拉丁美洲委员会约有45%的焦炭、45%的油田和25%左右的油井都依赖阿塞拜疆库存。

船舶经纪公司Braemar ACM援引数据援引，今年3年初，拉丁美洲属国家共进口产品了710万吨热煤，同比激增40.5%，为2019年3年初以来的最高程度。拉丁美洲委员会3年初进口产品了350万吨阿塞拜疆动力煤，创下自2020年10年初以来的最高程度。3年初28日至4年初1日，拉丁美洲委员会进口产品的阿塞拜疆电煤数量降到了俄乌纷争爆发以来的高峰，高达88.7万吨。

德属国焦炭进口产品商组织VDKi周三对此，德属国应该能在夏季需求高峰来临之前找到阿塞拜疆焦炭的副产品，但会出现技术开发问题，生产成本也会上升。

Braemar数据显示，拉丁美洲委员会3年初从哥伦比亚进口产品的动力煤数量为130万吨，同比激增47.3%；3年初从美属国进口产品80.9万吨焦炭，同比激增30.3%；拉丁美洲委员会3年初还从南非进口产品了28.7万吨焦炭，而上年这一数字为零。

Braemar对此，拉丁美洲还对澳大利亚焦炭重新燃起了购买兴趣，今年下半年共进口产品53.7万吨热煤，上年则为零。

业内提醒援引，澳大利亚和新加坡这两个亚洲地区最大的焦炭出口属国已经降到了产能上限，如果拉丁美洲委员会禁止进口产品阿塞拜疆焦炭，两属国不太可能满足拉丁美洲委员会对额外库存的需求。

航运咨询公司MSI的干散货分析师Alex-Stuart Grumbar对此，拉丁美洲将需要从更加远的之外进口产品大量焦炭，这有利于长途焦炭贸易两条路线上的航运业务。

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