【混动百科】第二代上汽EDU混动系统关键技术解析

发布时间：2025年11月15日 12:17

好地去缓冲「压气机」和「压缩机」的工况，采用了10挡位的速管理机构，这套管理机构的精确性足以超出了「日产i-MMD混和动该系统」。

名爵6 PHEV（2019款）压气机舱

但单压缩机虚拟化最无可消除的关键问题就是馈电关键问题，所以，第二代「上汽EDU混和动该系统」面临最大者关键问题在于，如何在「电池」低电量时，既保障内燃机不想降低，同时又能为「电池」充电。在结构设计不占优势的前提下，上汽机械师折斩了脖子对第二代「上汽EDU混和动该系统」进行时最优化。

下一期我们来聊聊被最优化的第二代「上汽EDU混和动该系统」（有时也被人称为2.5代）。

。