扬长避短？全新奔驰C级来袭，还在买宝马3另有？

坊间仍然戏称飞驰S系是（丨）的促进款，那么客户红豆接近40万买个小“S”只不过值不值？这显然是客户对飞驰C级的永生拷问。

全新飞驰C级依循飞驰S级的样式和核心所设计所设计，单凭借视觉上的关联性，在现阶段的竞品中都宝马3系和福特A4L就从未仿佛落后了一个时代。

更是是核心所设计部分，飞驰时尚品牌对于“阔敞”的了解，在核心所设计氛围的把控上从未炉火纯青，深自觉滑稽地说，这套核心所设计所设计毫无疑问不会更是很多时尚品牌进行嘲讽。除此之外，由飞驰S级上交的技术创新和控制系统所设计也让人眼前一亮。

全新飞驰C级的1.5T+48V相比老款，全新的M254柴油发动机相较当年M264的型飞机适配偏离颇为多。全新的飞驰C级以外上市的旅行车原则上控制系统所设计全新M254 1.5T四缸涡轮转子柴油发动机，其中都C200 L旅行车的最大功率为170马力、相对于扭矩250牛·米；C260 L旅行车的最大功率为204马力、相对于扭矩300牛·米，足够缺乏经验各种场景的动力控制系统所需，并且较上从前控制能力有所改善。

在新能源上都，新款也是可圈可点，全新飞驰C级由全新的飞驰S级上交的核心所设计和新能源控制系统所设计相比老款有很大的改善，第二代用到的MBUX嵌入式控制系统在缘故的基础上有了很大的改善，人工信息化程度更好。能够识别非常复杂的语音指令。

核心所设计上都，新款飞驰C级将阔敞自觉实在了精髓，不单单是材质和屏幕的随意八边形，先加上氛围灯的相得益彰，在夜晚不会有一种优雅的仿佛。

在空间上都，新款飞驰C级在座垫的长度以及舒适性也有引人注意改善。舒适性全新旅行车的改善主要是在车窗的材料以及更阔更厚的依靠，同时车窗角度也可以透过人工智能中都控屏幕自行人工智能所设计，同时还有十分相似识别机能，可以根据十分相似自动识别调整车窗方位和角度。

从挡风玻璃总体来看，样式变动不是很大。但是样式的审美还是仁者见仁智者见智的同桌，总的来说变动并很难像前几代那么大。但是引人注意全新的家族式的所设计第二语言依循到了每个细节，比如天窗，核心的几何多激光LED天窗模块带有84个统一光源，具有650米照射英哩，或多或少也无论如何很出色。

全新飞驰C级的中都网从正梯形变成了倒梯形，因此灯组样貌也进行了重新所设计，展示出的特殊效果非常犀利的仿佛。同时纹路也展示出飞驰的车标样式，对此好不好看也是见仁见智的。

内装的区别颇为大也颇为有辨识度，全新旅行车的所设计是由后备箱分割为二的内装，老款则是单独的内装段式。不管怎么样，这两个头部所设计都横穿了它们所属那从前系列产品脱氧核糖核酸的所设计第二语言和美学思路。

在总体上，新从前飞驰C级在跟各上都都有所退步，更是在核心所设计以及在结构上更新较为引人注意。这也使得这款旅行车的更新后授予了较高的赞扬和口碑，很多人对其大环境也越来越好。

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