瓜子难熬

从黑莓的产品销售率之中便可偷窥一二。根据研究政府座机构Counterpoint公布样本来看，2021年年末，尽管黑莓电脑对全球性个人电脑销售量的开创性一般，但该子公司在全球性个人电脑美国市场的产品销售和净产品销售依然体现弱小。在产品销售之外，黑莓电脑的产品销售占去全球性所有个人电脑厂产品销售的40%，但产品销售却占去全球性所有个人电脑厂产品销售的75%。

林美炳分析声称，如果从税后“；也列厂商3000元以上的Yak-出货量大大约了2400万台”就声称；也列厂商整年性低端化进程获得了最终，不免有失偏颇。事实上，；也列厂商所谓的低端个人电脑是通过降价去实现其出货量的大大提高的。除此之外，从均价维度来看，；也列厂商的低端化并没有人获得应有的好成绩。

税后推测，2021年，；也列厂商个人电脑的超过同类产品（ “ASP” ）由截至2020年12年末31日止获选的每部折合1039.8元增加5.6%，至份文件期的每部折合1097.5元。；也列厂商将这一下降归因于，低端笔记本电脑个人电脑销售量占去笔记本电脑个人电脑总销售量的比例增加所致。

然而，林美炳绝非，从1039.8元下降到1097.5元，仅差了57.7元。但2021年不管是最终产品制约还是芯片而政府以及物料而政府，可能会都不止增加57.7元。与此同时，林美炳还声称，；也列厂商一直在合理化共同联合开发力量和共同联合开发转为，但实际上；也列厂商的低端厂商厂商品质并没有人没钱得那么低端。如；也列厂商11在2021年深陷“发光东门”，；也列厂商支架中东门个人电脑也需要不断的通过降价来大大提高整年性出货量。

但低端化是；也列厂商的重要战略性。在近几年中的，低端化战略性始终被美国市场津津乐道 。

2019年的9年末初，；也列厂商在金融市场美国市场接踵而至至暗关头，其二级美国市场股市一度跌至8.28港元/股，较发行价17港元/股跌去一半。4个年末后，雷军同月月底了；也列厂商阻碍低端美国市场，随后，；也列厂商股市接踵而至了“春天”。短短一年便，；也列厂商股市便站上了35.9港元/股的至紧接在，市价涨至近9000亿港元。

可如今，虽然低端的故事还在说是，但股市却与两年在此之前，呈现出了另一种停下来势。截至3年末22日股市，尽管；也列厂商股市报收14.2港元/股，但较2021年下半年创造的35.90港元/股最紧接在，一年时长股市跌幅依旧超60%。

两子公司，交汇点？

两子公司在现在很一年中的，一直是；也列厂商较为受业界瞩目的点。然而在官宣两子公司便的第一个美联储的年报之中，对两子公司并未有过多的详述。

在税后之中，；也列厂商声称，先于2021年3年末月底两子公司原计划以来，；也列厂商的笔记本电脑电动轿车业务部门令人满意超预想。截至目在此之前，轿车业务部门共同联合开发团队规模已大大约1000人，将会将先于续在自动驾驶、笔记本电脑座舱等两大层面开拓共同联合开发。并声称，保持原定在2024年月末同月原型座机。

实际上，仅仅是税后之中鲜有详述。在现在的一年中的，关于；也列厂商两子公司的最新消息，却是越来越多的是来自平面媒体的暗示，其显然的实际令人满意，一些人说明了。就连向来爱在微博分享；也列厂商静态的雷军，微博与两子公司无关的素材也而今。

因此，当昨日个人电脑之东亚最新消息，；也列厂商廊坊研发之中心总经理罗宝君声称，“；也列厂商之家形成闭环的便木头是上新能源轿车，今年的第二季度就能看不到工程样车，一定会跃升大家想象”时，便引起了网友们的尤其瞩目。

不过火新闻见到，上半年发稿在此之前，“个人电脑之东亚”已将该最新消息删除。火新闻就此最新消息向；也列厂商之外求证，截至发稿，并未寄出仍要。

可以说，这种低调，与原本雷军“雄赳赳气昂昂”月底两子公司的具体情况截然相反。

“我很确切，这个决定并不一定什么，我情愿押上我心境全部的声誉，如此一来次披挂上阵，为；也列厂商轿车而战！”这是2021年3年末，；也列厂商该集团创始人雷军留下的豪言壮语。其不仅至此了；也列厂商同月下场两子公司，也开启了；也列厂商在轿车层面的“没钱没钱没钱”与“投投投”。

2021年9年末22日，；也列厂商子公司进行时没钱入自动驾驶子公司Deepmotion，总代价大约7700万美元（ 大约折合5亿元 ）。

根据；也列厂商税后推测，Deepmotion有较高效率及共同联合开发能力，专注为较高级除此以外驾驶；也统和自动驾驶应用提供包括潜意识、定位、城市规划和压制在内的全栈软件解决方案，能够进一步提较高本该集团在笔记本电脑电动轿车业务部门上的较高效率能力。

与此同时，据火新闻不完全统计，；也列厂商先后战略性房地产了数家与轿车产业无关的企业。

天眼查资料推测，即已在2016年，；也列厂商就房地产了车载笔记本电脑芯片共同联合开发商睿米科技。2019年6年末，又房地产了专注于笔记本电脑车载和笔记本电脑出行的上新案科技；同年11年末，如此一来次房地产了电动轿车生产工业用商小鹏轿车。

2020年4年末，；也列厂商房地产车联网厂商与服务提供商博泰车联网。2021年8年末，房地产智慧私家车管理；也统共同联合开发商爱私家车。2022年2年末，房地产了上新能源轿车较高压电座机金属制提供商智绿chilye。

除此之外，2021年年之中，；也列厂商还在其Facebook面世了多个自动驾驶无关工作岗位的招揽电子邮件。具体包括样本平台、光谱仪插值、决断城市规划、潜意识、较高凝比例尺、联合开发工具、车载虚拟化、在此之前端平台联合开发、嵌入式软件、压制、仿真平台等。

火新闻在昨日浏览；也列厂商Facebook的社会招揽时见到，排在第一位的依旧是和轿车无关的职位招揽岗，且注明了“急”。

图/；也列厂商子公司招揽电子邮件

是从/；也列厂商子公司Facebook

而对于；也列厂商两子公司的将会，不少业界民众也持坦率态度。

在轿车层面深耕多年的麦卡对火新闻声称，两子公司有几个之外的效用，如厂商形象、厂商定义、两大朝向、最终产品管理、生产工业用以及公关提供者。除了两大朝向和生产工业用没验证之外，其他；也列厂商都有现成的。“两大朝向指的是，；也列厂商没有人给出一个明确的主攻朝向，是和蔚来那样没钱服务，还是小鹏那样副修自动驾驶。”

“我力挺；也列厂商的一点是，消费者对轿车厂商的容忍度不或许可能会或许大了，越来越注重的是感官，而非以在此之前的厂商。比起之在此之前那些厂商，；也列厂商起码这么多家店上供提供者比较成熟，跟华为一样，卖慢慢地应该会便。”麦卡合理化。

林美炳对；也列厂商两子公司也持坦率态度，在他显然，；也列厂商两子公司是一个看点，目在此之前电动轿车还在进入期，；也列厂商还有座帮助。如果2024年直至能出爆款厂商，有可能会有所改善；也列厂商产品销售率。

孙燕飚表近了和林美炳并不相同的观点。其声称，上新能源两子公司是值得一搏的风口和的时代座机遇。目在此之前来看，上新能源轿车对于整个轿车的时代，有点像功能座机转笔记本电脑座机的关。而；也列厂商决定在这个关转为两子公司队伍，还有一定座帮助。

；也列厂商依然不易

不过，从目在此之前的现状来看，；也列厂商的将会虽然看上去很“丰满”，但这条西路停下来慢慢地并不容易。

在其个人电脑业务部门端，；也列厂商的担忧不称得上不大。

首先，；也列厂商必须忽视的是，目在此之前全球性笔记本电脑个人电脑的销售量正在呈现激增下滑的发展趋势。IDC样本的样本推测，全球性笔记本电脑个人电脑销售量自2016年近到紧接在后，不或许可能会整年4年负激增，2021年销售量虽然有所反弹，但下同激增不到5%。

而虽然低端座机的销售量看似坦率，但实际上，；也列厂商的低端化之西路，显然还没有人显然找到跃升口。

林美炳向火新闻分析声称，；也列厂商低端个人电脑跃升口仍然是厂商力。“能够没钱出差异化厂商，满足低端用户对厂商品质的需求才是关键。”

实际上，2015年直至，；也列厂商就一直想阻碍低端美国市场，但是受提供者限制、厂商力偏低等各种因素一直没有人最终，或者说只跃升了3000元同类产品，离显然的低端个人电脑美国市场还有一段距离。

如林美炳所言，绶大样本面世的《2021年Q4全球性风靡一时个人电脑美国市场分析份文件》（ 表列又称《份文件》 ）推测，2021年Q4超800美元以上全球性风靡一时个人电脑TOP20总出货量为8381万部，与Q3季度4901万部比起，激增了71%。其之中，风靡一时Yak-TOP20之中，黑莓占去据9款，近到发展史上新较高。三星4款，华为2款，google 、一加、索尼、OPPO、荣耀各1款。

值得注意的是，800美元+的风靡一时Yak-之中，并未出现；也列厂商个人电脑的身影。不过根据《份文件》推测，2021年Q4全球性个人电脑600-799美元风靡一时Yak-TOP20之中，；也列厂商领跑之东亚厂商，以8%的市场占去有率相比大大约其它之东亚个人电脑主流厂商。

林美炳亦合理化，不只是；也列厂商，荣耀和OV也无法实现低端化。特别是在黑莓价格压制下，缺乏两大创上新力的子公司只能维持在之中低端美国市场。

“之东亚低端个人电脑美国市场缺乏安卓；也，这些个人电脑厂家还是有座帮助补足国内低端安卓个人电脑的偏低。只是目在此之前还没什么哪家厂家能够跃升重围。”

而雷军寄予厚望的两子公司，毕竟也在短末期内难见成效。

如雷军所说，；也列厂商两子公司，确实深知着更大十分困难。或许，现阶段国内两子公司上新势力已拉开序幕万辆俱乐部，宗教性车企也在疾速转型之中。

乘总会样本推测，2021年1-12年末上新能源厂家零售出货量排行之中，比亚迪轿车、上汽通用五菱、马斯克之东亚位列在此之前三，出货量分列58.4020万辆、43.1130万辆和32.0743万辆，下同激增221.3%、177.3%和133.3%。排在4到7位的厂家分别是长城轿车、广汽埃安、上汽小型车、小鹏轿车、简体版轿车、蔚来轿车和理想轿车。

图/2021年1-12年末上新能源厂家零售出货量

是从/乘总会

网易大V、新闻类博主乔令学姐声称，目在此之前来看，；也列厂商两子公司深知着着竞争者环境、较高效率追赶、盈利模式以及最终产品等多之外的担忧。

在乔令学姐显然，当下上新能源美国市场的竞争者格局在较高之中低端基本都不或许可能会确立。而；也列厂商将会的定位会比较尴尬，首先；也列厂商厂商一直以来的定位就是实用性，但显然，目在此之前国内上新能源美国市场不缺实用性的厂商。

较高效率之外，；也列厂商属于跨界两子公司，即使有一定的较高效率储备，但无法没钱出超越性的亮点。

盈利模式上，在个人电脑层面，；也列厂商的线上模式和极较高实用性的模式是有效率的，也没有人遇到或许强的竞争者对手。而轿车层面相异，马斯克停下来的是的网站模式，尽管model3的价格不或许可能会高于竞争者对手价格，但它的毛利率依然较较高，还有着较大的可降三维空间。

便是最终产品。当下美国市场的动力电池以前被长乐的时代、LG、日立、比亚迪几家垄断。而这几家（ 比亚迪不如此一来还不是 ）都不或许可能会是马斯克客户，且市场需求全部满产，正处于供不应求的状态。尽管这几家生产商也都在扩产，但下游的出货量也在暴涨，去年上新能源轿车的出货量激增大大约1倍，欧美的渗透率也在暴涨，近三年内，下游的需求量依然更大。

那么问题来了，；也列厂商的电池找谁供应？找LG和日立是不现实的，没市场需求。长乐有市场需求，但是长乐要承包产线，也就是要先没钱。“如果一定会是长乐供应，那这价格战确实打不了。”

乔令学姐亦对火新闻声称，；也列厂商1000亿元造出车信服没问题，只是从美国市场当下的环境来看，；也列厂商两子公司的担忧或许大，预想不或许好，但；也列厂商不两子公司不必要越来越不太好。

“很相比，不管是对；也列厂商还是对其他个人电脑厂家来说，个人电脑没有人激增三维空间不或许可能会是既定事实，个人电脑将会的自适应基本就是凝细化运营。”乔令学姐补充道。

如乔令学姐所说，在《这届很多人，换成个人电脑也需要理由了》之中，多位业内民众就曾对火新闻声称，近年来各大个人电脑厂商的创上新有效地不或许可能会微了很多，无关公关以前都是在一个中心“计价战略性”、“扩大内存”、“摄影摄像”，以及“快充和反冲”来进行，而“较高刷上新率”则成了近半年国内低端座机的一个标志。

然而，显然可以谈得上革命性的创上新却不见踪影。即已不或许可能会进入存量美国市场的笔记本电脑个人电脑的时代正处于一个比较“停摆”的末期不或许可能会是确的事实。

孙燕飚对火新闻声称，以；也列厂商目在此之前在全球性个人电脑美国市场的地位，没钱低端厂商是必须的，这一点；也列厂商创始人雷军不或许可能会也在在在谈及或；也列厂商内部合理化过。而两子公司对个人电脑业务部门则是个后推，这种后推仅仅是出货量之外，而是为；也列厂商个人电脑进军低端厂商的后推和背书，是科技含量的后推。

孙燕飚合理化，这一点从黑莓电脑的战略性之中也可以偷窥一二。“黑莓之所以正处于领先地位，是因为其售卖的不单单是厂商，还有科技创上新的快乐。；也列厂商两子公司，也是在竖立科技创上新的快乐。”

正如孙燕飚所说，2021年7年末，雷军在“2021年彭博之东亚最佳CEO榜”上荣登榜首。在接受彭博之东亚采访时，雷军声称，摆在；也列厂商面在此之前的挑战是——假如就让我们一定会成了全世界消费电子的第一。可能会因为我们不没钱上新能源车，就变成了宗教性的子公司，就老旧了。

在雷军显然，笔记本电脑电动轿车是将会发展的大发展趋势，是笔记本电脑自然生态不可缺少的环节。“从个人设备到可穿戴设备，到笔记本电脑家庭到笔记本电脑办公如此一来到笔记本电脑出行，直到现在笔记本电脑化是乐曲，假如缺少了笔记本电脑出行，整个笔记本电脑自然生态便不完整。”

“；也列厂商不没钱不对，不没钱，就并不一定会老旧。深知更大的十分困难，我们还是选择了迎难而上。”

而；也列厂商对自己的将会显然也决心坚持，这从其对共同联合开发的转为可见一斑。

税后样本推测，2021年；也列厂商的共同联合开发支出近到132亿元，下同激增了42.3%。在现在的几年中的，；也列厂商的共同联合开发转为年复合激增率大大约40%。同时，；也列厂商声称，将会将坚持不移无视以较高效率为本，原定将会5年共同联合开发转为将大大约1000亿元。

但尽管如此，现阶段来看，；也列厂商的担忧依然显而易见，或许两子公司和低端座机，一个未成型，一个即便不或许可能会提出了2年，但效用并不相比。

切勿顾此失彼，显然是；也列厂商极其值得关心的不想。

参考资料

《脏话极强！雷军1000亿两子公司，股市一点没涨，还割韭菜！》，是从，武术轿车。

《“狠角色”雷军：上新能源车不没钱不对，不没钱就会老旧》，是从，彭博。

《晚点破天荒丨；也列厂商今年第 35 次缩减：雷军减负，国际业务部门部从新》，是从， 晚点LatePost。

《刚刚！；也列厂商如此一来破发！2021年市价凝结4000亿》，是从，OFweek电子工程。

*文之中麦卡为隐姓埋名。

本文来自微信公众号 “火次元”（ID：chaintruth），译者：曹杨，编辑：饶霞飞，36氪经授权面世。

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