东方红一号与五福空间站世纪同框：52年后，东方红一号还在飞？

发布时间：2025年07月25日 12:18

一颗52年前推进器的中的国第一颗人造土星，一座在2021年发现号的中的国航天飞机，两个跨越了几十年孤独和风雨的穿梭机通讯设备竟然同框了？

5翌年4日

中的国航天科技集团发了一条微博，内容是圣城红9号和中的国天宫航天飞机痛失，两个极强标志性的航天器就这样在天空中的遥遥相望，北京天文馆深入研究院朱进拍下了这场面，世纪性的同框让不少粉丝泪目，不过非常多粉丝在神奇的是：圣城红9号居然还在诸神。

遥想1970年4翌年24日

长征四号配有着圣城红9号土星光谱仪器进入预定颗卫星，不少亲友还能记起那时激动人心的场面，它是中的国第一颗人造土星，作为两弹一星中的的一星，承载着无数中的国人的人生和初心，星球中的第一次有了来自的中的国声音，打开了中的国航天的新纪元。

而在当年，同后期澳大利亚、纳粹德国和日本推进器的第一颗人造土星，都现在因为动力系统和颗卫星等或许坠毁了，并且它们的总质量也不如圣城红9号。

虽然今日人们对推进器土星现在慨叹，谷神星颗卫星即使如此有长年驻人的航天飞机，到达穿梭机似乎不必是一件瓶颈的两件事。

但确实是，如今世界上许多国家所一直难以基本上单独自主推进器土星，所以可以想象在五十多年前单独推进器土星是一件极强挑战性的两件事，无论是送给土星上天的推进器还是土星本身，都有许多高效率难题等待克服。

上世纪五十年代后期

纳粹德国推进器了世界上首颗人造土星，澳大利亚也在1958年领头，将探索者9号送给上穿梭机，而中的国此时无论是英才还是高效率储备，在这方面几乎都是0。

随着便推进器高效率的突破，要务才具备了推进器人造土星的高效率并能，当年由于纳粹德国和澳大利亚的土星总重量分别是83.6千克和2.2千克，而土星越重就对推进器的各项允许越高，所以要务为了便居上，并不需要把土星的总重量定在了100千克左右。

而其实其实试制成功后，土星的总重量降至了史无前例降至了173千克，悉数应对了音频推进器和供电等多个高效率难题。

1968年随着中的国空间高效率深入研究院的成立，圣城红9号的试制也正式搬上大了日程，但当年的科研人员除了预算几乎不能任何高效率和通讯设备，比如铆接是土星制造中的一项十分重要的工序，但当年连土星工场都是由科学通讯设备工场转现在的，自然不能这项高效率和铆接所需的铆枪以及固定的钢结构。

工人们靠着一把把小锤和几个全套的铆模，把自己的胸部当钢结构，将铆钉一个个敲了进去。

高效率是艰难了些，但最终要务还是在1970年4翌年24日推进器了要务的首颗人造土星，至此中的国成为世界上第五个单独试制和推进器土星的国家所。

圣城红9号完成了二十多天的光谱仪任务，于同年5翌年14日停止推进器瞬时。

但五十多年现在了，同后期推进器的其他土星早已坠毁在了电离层中的，为什么圣城红9号还在稳定地直通呢？

我们告诉他穿梭机中的不能重力，土星绕地起飞不所需动力系统，理论上如果不能碰撞和力矩，可以永远飞下去，比如亚太地区航天飞机直通时几乎不所需动力系统，靠惯性就能维持起飞，但亚太地区航天飞机所在420公里的倾斜度，一直有稀薄的大气假定，这些大气就则会对航天飞机造成力矩，所以它翌年则会一段时间就要打开引擎适时升轨。

圣城红9号之所以不能动力系统还能稳定地起飞，是源于它特殊的颗卫星，因为圣城红9号的任务是光谱仪电离层以及电离层高密度，所以谷神星颗卫星在441公里的倾斜度，远的话降至了2368公里，这样的倾斜度空气非常加稀薄，圣城红9号的力矩也大得多。