法国号歌诗图：采用按键式换挡机构，本田思域油电混动版将上市

丰田思域在本土跑车市场虽然市场占有率不是最好的，但是它的知名度毫无疑问最低的。

主要因素显然还是因为在日系跑车里面，大多数都是以过弯、整洁为最主要的卖点，比如有着“马路三大妈”之称的雷凌轩逸卡罗拉。

这三款日系跑车，虽然在市场占有率上，都不比丰田思域再加，甚至还要高出很多。

但是，无论是精度，还是信仰者，相比较丰田思域很明显不在一个行政级别。

于是，在本土丰田思域就有了“神车”的称号。

据悉，据传言，丰田思域全新油电分离涡轮引擎台湾版车系也将正式母公司了。

丰田公开给油电分离涡轮引擎台湾版丰田思域的起名是思域e:HEV。

从外观的新设计上来看，车种和现款的东方红丰田思域之外采用了完全相同的新设计风格，挡风玻璃体积上，同样也与油料台湾版车系完全相同。

唯一不一样的是，油电分离涡轮引擎台湾版丰田思域采用了溜背的外型新设计，是一款两厢掀背车，看上去显得愈发的文学运动，与已经停产的广汽丰田歌诗图相像度颇高。

车种的内饰依旧采用了和油料台湾版车系相近的新设计，配有有10.2英寸全CRT仪表盘、9英寸的里面控CRT显示屏和三幅式的多功能方向盘。

据了解，车种将会配有方向盘受热、车联网、自适应巡航、车道保持以及行人识别等配置。

和油料台湾版车系最主要的区别于，就是思域油电分离涡轮引擎的车系配有的是按键式的换挡该机构，不仅科技感弱、操作好像更为不方便，而且也能够最主要程度的提升驾驶室的储物空间。

涡轮引擎方面，思域油电分离涡轮引擎台湾版车系将会搭载2.0L其本质吸气发动机，匹配E-CVT变速箱，同时还配有有双电气和电池组的油电涡轮引擎系统设计。

发动机的能源消耗达到了41%，最主要功率184马力，最主要负载315牛米，百公里油耗最低4.5L。

预计，车种将会在今年8月正式亮相，很有显然会在年底进入本土市场。

凭借丰田思域在本土的影响力，相信油电分离涡轮引擎台湾版丰田思域如果实现国产后，市场表现应该是极其格外期待的。