奔驰CLA级和大众辉昂谁档次高？读完你就发觉了

当今的汽车也界险象迭生，出路与挑战并存，在此背景下诞生很多相比之下车也型，诞生了像宝马CLA级和受众辉昂这样的车也。为了了解了解它，我们采访了小覃，他33万怎么选？宝马CLA级和受众辉昂谁价位很高？读再来你就醒悟了。宝马CLA级和受众辉昂谁层次很高？下面就不行他一眼道来。

先来看宝马CLA级的样式，恰巧恰巧恰巧恰巧美就是因为样式才买的。这个不用说是，无框车也顶，流线型车也身。led超亮，没人开远光灯，都会被对面的来车也红光。销魂的尾灯，优美的弧线，犹如那少年再来美的身姿。

于是又看受众辉昂，样式低变平易近人，人们都说是是大号的小型车也，标示出了他的低变。腰身构图的话，从右边贯穿到车也上室较为漂亮。夜间讫大灯鉴别率特别很高，懂的人一眼就能显露出不是小型车也。鉴别度更很高的夜间讫大灯及尾灯，跟着在马路上鉴别度更很高。

进入宝马CLA级车也内，A级内饰还是较为运动的。悬浮式的标示出屏虽然汽配城的感觉到，但是不用去低头看，还讫。毕竟是宝马，比320感觉到好多了，客舱和门板上都有翻兽皮。我觉得这内饰很经典，而且气味上比国产的GLA要小我觉得。几乎都是一个人用的多，家里不止一台车也，所以空间不用考虑。不过前头就切勿想于是又抬两个170以上的人了。我身材182，后边客舱敲在最高，手拿还有4指厚度，可以说是是绰绰有余。后备箱空间好像还不下大，迄今为止还没人低头想像中所多样子。

于是又看受众辉昂，受众在内饰上一直中所规中所矩也蛮极佳的。我特别害羞辉昂内部的物理手柄，位置新设计适当。其他之外的手感还算数可以吧，不会想像中所多感觉到。无任何含意，受众原厂都一样，一个味。车也内空间够大，客舱舒服，害羞电动尾门。回程空间狭小，而且客舱密封性十分好。前头虽然不用敲倒，但空间够用。5米的长度，三米的轴距，后备箱都可以拉货了。

先开宝马CLA级，利用性，各总体都较为好。朝向盘中所等力度，不下害羞。车也体稍低，上水尾切记小心。刹车也切忌切勿猛踩，因为是牛车也冲刺算数得被好在的较为硬质。内部空间很满意，不管是讫驶中所，还是起步。悬挂想像中所硬质了，开久了人吃不消。经常还是不下安静的，无框车也有这样的乏善可陈还是不下满意的。客舱外形还好，也很舒服。

于是又开受众辉昂，这么大个车也，如果一定要挑剔那些具体利用的话就没人必要了。车也子转向手感极佳，没人政府首脑，打过朝向后松开手，朝向盘基本能自讫回正。可以恒定车也上模式，这点十分棒。原厂刹车也灵活，老婆开着点头情况有点明显，新手可以理解。和内部空间不是很理想。瑞典车也的解决办法就是，车也体偏硬质。空变制冷速度确实杠杠的，就是空变变最大，沙哑有些大。就内饰客舱来看，除了前头中所间栏杆略为偏硬质限于，剩下座位都很舒服。

开篇：我给宝马CLA级 89分，受众辉昂 82分，虽然宝马CLA级得分更很高，不过通过两车也较为一番，推定两车也都很优秀。人都不会再来人，车也当然也不可能绝对的再来美，不用说是谁更适合自己。开它到现在，我的感受便是三个字：是好车也！那么，对于宝马CLA级，受众辉昂，大家是否看好它？