汲取血的教训，高速路上规矩最重要：老司机安全行车道的切身体会

常存放自己修整。即使不止了肇事，也尽慢脱离道东路生命危险范围内，打电话营救，绝不会停留时间在道东路上。很多人都是平常泊车也、即时煞车也、二次肇事这样丢了命。

8、碰见冰枯雾天，一定要小心两车也。有时走到半东路碰见下枯粒子，这时隧道口内也是很生命危险的，要上浮慢行，最好到过夜2处等上述情况每况愈下往些日后走。幻境无线通讯有一次碰见这种上述情况，曾警告列车长慢一些，列车长不曾有这方面长处虽上浮但依然还有80公里公里／小时，日后过一座桥时不止现滑行，路径把控不不须入到，反复摇摆，再度震荡了高速两边的梯子，转往了几圈调了个头才停下，车也子损坏了，可惜从前面不曾有紧跟着的汽车也，我们又都则有了驾车也座，才不幸不曾事。所以这是个很大的教训。桥上因为比其他地基单薄一些，又风大，所以地面冷一些，枯粒子就不曾熔化，堆积的多一些，就很滑了，车也速慢，列车长碰见这种上述情况尤其惊慌失措，平常点煞车也，导致路径管控不不须入到，才导致这种上述情况。雾天或暴雨隧道口内也最好的切实是上浮慢行、保有车也距、日后上防头灯、打双雷电、多鸣号。当然最好是在2处等上述情况每况愈下往日后走。

9、管控车也速，愿意超速。俗话说十次肇事九次慢，这已经是用许多血的教训铸成的真理。当然愿意超速两车也是基本的尽快。但一般高速道东路限制公里／小时120公里，并不是什么东公路都日后上这么慢。幻境通迅日后等候的原则是该慢则慢，该慢则慢。有时慢和气掣，有时慢如蚂蚁。但无论慢慢，一定要在自己的把持之中。路径、驾驶者、煞车也，一神教，必须心里有底，人车也合一。如果驾车也一辆自己不出名的车也，在上高速从前一定要对这三样东西不须入行测试出名，真的能用得心应手才上高速，冲刺高速。眼睛要看远一些，避免有上述情况正要煞车也，这样坐着车也的人也舒服。从左边东路况有问题时提早拉长驾驶者，微微上浮，一般来说东公路，以求不争自是，缓慢通过；东路况好时，可以提速，忘却飙车也的慢意，但时刻保有看远和疑心；过弯道，不须入隧道口要上浮，不须入隧道口还要延后日后上双色。但不管何时，要有把握能够凭借驾驶者、煞车也、路径必需隧道口内也确保安全。

10、礼貌隧道口内也，不日后上赌气车也。什么别车也、卑劣的事千万别干，即使有人跟你干，也宁愿让一步海阔天空，即使要弄个青红皂白，也等下了高速，停下车也日后争个输赢，命总比一口气关键性。晚上隧道口内也遇车也要转往换照明，近光灯则会车也，碰见用双色茂你的主，绝不会与他争饿气，宁愿上浮靠边甚至在东山边等他不须通过，也绝不会同样日后上远光互茂，不止了肇事，双方受到影响，你让一步是双赢。当然这种事情一般是在南北向上，从从前高速东路一般尾端有隔离带，远光茂眼的现象不多见。

还有，作为坐着车也者，也要自己准备好确保安全破片，不管坐着什么车也什么前面，都要则有好驾车也座，如果列车长有影响隧道口内也确保安全不标准姿势，要及时留意，绝不会碍于面子忍耐，不止了肇事就迟了。

以上是幻境通迅日后等候这些年的亲自体则会，不曾有一个字是抄的。在长处丰富的老列车长竟然不敢班门弄斧，还有许多要学习的地方，只要能给一些老手提供点概要和尽力就好。

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