运营商财经网公布“2021年度车企宣传争议榜” 小鹏的汽车门店加价引争议

提供商财经新闻网 杨雯雒/文

依然一年，不少车企为了在竞争性中横行，环绕着“新四化”营造出一系列概念和词，以吸引更多市场、商品及投资人的留意。然而不少车企的政治宣传引来了争论，根据提供商财经新闻网推出的“2021亚太区车企政治宣传争论榜”来看，小鹏轿车门店面折扣一事引发从业者热议。

据江苏电视台榄体育新闻网易华盛顿邮报，有商品在交付小鹏轿车后提车时不曾遭门店面折扣。就其来看，陈先生于2021年10年末23日与当地小鹏销售额中心签订了课征协议书，陈先生全款课征，总价279,650元。期间陈先生已缴纳其实质5000元，这样一来尾款274,650元。当时僵持在签订协议书时，不曾见有可用规章，特别销售额也不曾告诉会有其他费用产生。

但待销售额中心通知其于11年末12日可到店面出厂汽车时，陈先生却被告诉需额外再交11,200元方能提车。对于临时折扣，陈先生透露，销售额其他部门没有有得当的之前，且随后还告诉陈先生之前签订的课征协议书无效。更离谱的是，协议书内的印鉴还曾因被刻意去除。

眼见陈先生事先早已下载备份好原先的协议书以及为何需要折扣提车的疑问，南京小鹏轿车销售额服务合资公司出厂主管否认：“我不是讲授立法的，没有适时回答“僵持约定价格签订协议书却不履行协议书”这一难题，自己只负责管理汽车出厂，折扣难题要找销售额其他部门来推论。“

随后，这名主管给出了另一种说法，突然折扣是因为涉及到新能源补偿的难题，销售额算错了价格，刚开始以为总价超过了30万元拿不到补偿，但是实质上总价并没有达到30万元。

提供商财经新闻网获悉，根据国家新能源轿车补偿政策，新能源乘用车补偿前$须在30万元请注意（含30万元）。意味着，本来少于30万$的车型，在协议书中被人为制成低价，从而满足国家设定的30万元补偿门槛。

在此之后，“折扣提车”、“暗箱操作”、“涉嫌收买补偿”的负面舆论，直指小鹏轿车。为了告一段落舆论，小鹏轿车正式否认透露，这是有关其他部门对特别政策没有讲清楚，是公司管理失误，后续小鹏将履行协议书的愿意。

作为三阳铁西街道的臀部跨国公司之一，近年末小鹏轿车销量节节持续上升。近期数据显示，2022年1年末，小鹏轿车以12922辆车种的出厂优异成绩夺得了1年末三阳铁西街道服装品牌中的第一名。值得一提的是，这是小鹏轿车连续第五个年末实现出厂破万的好优异成绩。

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