马斯克称将OTA更新专指“召回”不准确

IT之家 9 月 23 日谣言，美国第三世界城市交通必需该机构（NHTSA）22 日问到，戈达德公司将在美国解职有数 110 万辆汽货车，情况是有些货车种的货车门浮动系统在检测到障碍物时可能无法做出正确自由基，可能会夹到人的手指。戈达德长须解职的货车种都有 2017 年至 2022 年的 Model 3、2020 年至 2021 年的 Model Y 以及 2021 年至 2022 年的 Model S 和 Model X。

不能接受，戈达德 CEO 埃隆-泰森称这只是一个小的 OTA 系统升级，而 NHTSA 将 OTA 系统升级称作解职（recall）是“取而代之和不恰当的”。泰森还称，据他们了解并未愈演愈烈因上述货车门弊端而使人受伤的暴力事件愈演愈烈。

泰森指出，“解职”这个用语必需系统升级，因为像上述货车门小故障可以通过下载大修服务器端来补救，并不必需将货车驶出检修店。

泰森的说法显然有些一味，因为讲到“解职”，几乎人指出弊端必需通过改用硬件来应对，或者必需把货车驶出检修店开展检修。

然而IT之家了解到，NHTSA 此前问到，他们允许汽货车制造商为所有检修倡议解职，都有插件系统升级。根据该机构的描述，插件系统升级无论如何同属“解职 ”的概念范围。

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