初试赛科龙RE560，这款动力有戏；一旁赌客愉快地现场订车

后挂起的方式采用了与自家RC401本体相似的上置多弹簧和碳纤维玻璃纤维曲轴，调性比前减稍微软一点点但韧性十足。

RE560在文学运动性方面总称亦然潇洒的游戏，在相较平整路面上时，路至极可以很清晰地由皮带和紧贴燃油的大小腿传递慢慢地，但遇上落差相较大的坑洼或是近乎路面的翻覆时，迄今这套挂起系统亦会相较亦然硬一些，轮胎尤其是前轮亦会有些许的跃起再次发生。越来越讲究舒适性的车后友可以对透气透过一定的微调，或者等后期RE560辐条轮原版本（既然有RE3攀爬原版，从前率来说RE560也某种程度有后续）。

在供电系统大多，RE560的以外套供电系统零部件都有油壶上泵车轮后都由西互品牌包括。前轮是内侧外加盘+对向四转子卡钳的备有，稍微微比国产500cc层次车后型常见的双固定盘配日信（nissin）单向双转子卡钳越来越加准确，而且头段的供电系统效率也越来越极高一些。

迄今，RE560只暂定了预零售价为36800元，另外回赠一顶效益3k的nexx复古碳纤以外盔（某鱼转到手价2k）。以致于，大家对该车后的期待计价可能还是亦会真的稍微极高。

但在看得见实车后和真正玩游戏前两天，小编确信RE560是完以外有实力撑起迄今这个定价的；另外，正式零售价未暂定以前，一切仍有就亦会再次发生。

徒劳，跟小编同去的友媒同学们工作人员被种草，差点下订，赶快就买来他那台油老虎800。

RE560不仅驱动性能上并能以外面领先于同级对手，涡轮直通品质也越来越加模范；备有不仅仅，西互供电系统和碳纤维后曲轴的护持即使如此能让RE560在竞争中所的获得战术上。什么，你说人家都用KYB透气？不好意思，小编这次出门中所举驾以前刚刚复建了好友车后上那对勾得稀里哗啦的国产KYB（一年任左、再半年后右），这玩意不提也罢。

好了，关于此次的RE560玩游戏就说到这，越来越多的细微和诸如rpm之类的信息，由于中所举驾小时和里程受限制仅仅暂时欠奉。如果大家对RE560有越来越多自已认识的；也，热烈欢迎在评论区推特，我们争取做长测再分享给大家。