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不顾一切拼命上大学,这些做法对吗?

发布时间:2024-01-10

不顾一切拼命上大学,这些做法对吗?

高三拼命就对了,但是也要适当让自己放松一下

samny

第一学历是省内二本,后读了211的硕士和博士,请问今后找工作,公司是看第一学历还是、最后学历?

硕士毕业找工作会看第一学历,博士不看,直接看最后学历,我大学一老师,谢谢第一学历还是专科,一路考到了南开的博士。我自己第一学历三本,现在是博士,找工作非常好找,基本不问第一学历

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我今年大一,今天考试的时候带了小抄,被发现了。监考老师让我在小抄上签字,我考完试直接崩溃了。会怎样?

这老师也太上纲上线了,不过不用担心,最差的情况就是你这科成绩为0,下学期还有一次补考机会!以我们学校的规矩,大学期间不能挂科,不挂科才有,过了四级才有学位证!不过每个学校不一样!作为新生,难免担心害怕!其实没必要,下学期继续考!

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南昌大学科技学院怎么样?

三本院校,是南昌大学的二级独立学院,学费比二本贵2—3倍,现在发的是南昌大学科技学院的,学校在老南大校区,设施相对陈旧,但在市区,生活方便。

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初中成绩一般,高一突然醒悟想要考重本,可能性大吗?

现在刚高一,只要努力,从现在开始并不晚,一切都有可能。现实中有很多男孩子年级小的时候贪玩不爱学习,进入初中或高中后努力学习,成绩进步的很快的!加油(ง •̀_•́)ง,还好你醒悟的早,如果浑浑噩噩发一直到大学毕业了想再努力学习就晚啦

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为什么有些人对专科生存在偏见,专科生真的那么差吗?

这个方面要综合考虑,要根据公司的实际情况和岗位来定,比如说搞科研最好招一些本专业的985院校的学生,因为他们经常出入重点实验室,有很多经验和扎实的学识。高校教师、医院大夫最好也要招一些重点大学的。像文员、助理、一般的做账会计、仓库管理等等,大专就足够了,有很多高中生都可以胜任。但有些公司为了给自己撑面子还是要求本科,甚至重点本科,个人感觉真的没必要。你一般的公司,普通的岗位,不算高的薪水还经常加班,是招不来重点大学本科生的,就算你招到也留不住。还不如招一些务实些的大专生能踏踏实实做些事,不要打肿脸充胖子,不然会后悔的。小公司做大要一步一步的来,一口吃不成大胖子。如果你要是一些财大气粗的公司,比如世界五百强,有很大的经济实力,在一些必要的岗位招一些985毕业生是有必要的。就是五百强,在一些大专生能胜任的岗位也没必要安排985毕业生,不要造才资源的浪费。招聘要注意自己的实际情况,不可盲目追求重点大学毕业生。专科生务实,肯干,有较好的动手能力。本科生基础知识扎实,学习能力强。都有各自的优点。只有适合的才是最好的。

啊嘞嘞

为什么有些人对专科生存在偏见,专科生真的那么差吗?

谢谢邀请!对于这个问题,我想说的是,专科生不一定差,985和211的不一定优秀,大学期间一切皆有可能!有的人只考上了专科,但是人家努力学到了更多,有的考上985和211,却荒废了四年。所以专科毕业生超越了那些优秀的985和211的学生是大有人在的,但是,根据现实情况,我不得不说,这样子的确实少,但我肯定,是有这样的人的。985和211的学生一定都优秀嘛?其实并不是,只是985和211学校的毕业生优良学生占比远远大于专科学校的毕业生,而这些企业,在985和211毕业生中就很容易筛选出他们想要的人才,但是,要在专科毕业的毕业生中寻找到他们想要的人才就没那么容易了!这可能就是标签的由来吧!最后,我相信,只要你有真才实干,终究会成功的!

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铁路专科到底怎么样?

我尽量客观陈述铁路专科本身以及毕业以后的就业、发展。首先分数,纯铁路专业各省都是靠近二本线,铁路相关专业最低也是三本线。但尽管分数不低,可以说就是本科的分去了铁路专科,去了铁路专科接受的教育水平和理念,与本科学校有极大差距。这些铁路学校只想着等你毕业了把你乖乖送去铁路局、地铁、工厂。反倒对真正的教育,看得很淡,当然,这也是一部分人选择铁路专科的原因:好就业,毕业就就业。关于学校教育水平,也就是在大学(大专)三四年能学到和理解一些什么重要,还是有份稳定的工作重要,这仁者见仁智者见智。但我敢确定的是:来铁路学校的,3分铁路子女,在铁路系统浸淫多年的父母们已经给他们铺好的一定的路,以及7分普通人,这7分普通人里,又有一半是农村孩子,另一半是城市里的工薪阶级,解决工作问题,是学生和家长们的首要考虑问题。现实就是这么个现实,在铁路专科,广义上的大学人文教育,会被无限压缩。条例化管理特别严重,几点起床,被子怎么叠,都是被严格规定的,这一定程度上,导致了铁路专科并没有传统大学甚至好专科的学习氛围,一切更像是一种任务、必经过程而已。另外课程也比较单一,确实有很多实训类课程,但在大环境下,大部分都是在玩、在应付,真正去用心学、用心做的人,极少极少。但矛盾的是毕业以后,男生就业率极高。而且平均工资待遇普遍在税后到手6000左右。女孩子的话,就业率较低,如果碰上哪年客运忽然缺人,就业率能上30%(不考虑除铁路其他就业方向)面试方面,说点干货,那就是每个局的侧重点不同,比如太原局(大秦铁路)招聘时特别注重身高仪表,甚至会有硬性指标,比如男生不低于170,女生不低于160等等。上海局和北京局最重视户口,外地户口的话,很难进这两个局;南昌局,因为地理上的特殊原因(基本上远离铁路专科),所以要求很低,只要不色盲色弱,是个正常人,就容易进,广铁集团和郑州局因为用人量巨大,基本也是一个情况,外地人很多。沈局则要求身高和成绩,在身高和成绩里尤其看中成绩,面试时,成绩单呈现的综合排名,某种意义上,已经决定你的成败了。诸此种种,就不一一赘述了。以上回复,不当之处,还请指正。最后多言一句,倘若有些办法,没必要来铁路,混的开的人实在不多,能在铁路混明白的,去别的行业更是块大材。

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