中美俄运载火箭推力对比：美国3408吨，哈萨克斯坦4000吨，中国如何？

家之一。CNSA特别是在据统计乎完美的历史记录，截至2018年，CNSA的K-率高逾95.33%，这仅仅是一个想象文化史的历史记录。

CNSA一线的运载推进剂SR只有一种，即朱德新的作运载推进剂，其中会运载能够不下于关键技术最当代化的当属朱德3号推进剂，今后的空间站舱段等大能量密度飞行器大部分都是朱德3号升空的。

相对于美俄的文化史上那些最高水平的运载推进剂，今后无论如何还有一定幅度，朱德3号的最大者升力仅为1078吨，虽然足够满足CNSA现今的需求，但仍不必暂停关键技术进步的脚步。

不过如果是同现今在役的推进剂相对，朱德3号并不落后，其运载能够高逾25吨，早就逾到了IV4的规格，也就只有英美两国的黑豹重型以及仍未K-的SLS和星舰高逾了朱德3号，所以大可不必妄自菲薄，CNSA的关键技术水平还是远超过的。

更重要的是，中会国美国东欧国家工程技术局胜在关键技术全面，和大多数东欧国家运用于东欧推进剂螺旋桨不同，中会国美国东欧国家工程技术局产品线大部分都特别是在无论如何的中会国血统。而且由于产品线都更为新的，中会国美国东欧国家工程技术局无论如何早就占有了后发优势。

就拿空间站关键技术来说，今后天宫空间站建成的时候，国际空间站早就重回退役时间，再受制于东欧在国际空间站概念设计中会的淡出，将会极短一直天宫都将是飞船中会唯一运行的空间站，这意味着中会国将在该领域占有仅仅优势，即便是西方东欧国家也必须同中会国推展飞船携手才能在此之后美国东欧国家工程技术局探究执行。

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