自动驾驶L4前装量产进入“万元黄金时代”？

发布时间：2025年11月06日 12:18

装开销，也利于后续开展大数量的检测服务于。

从2018年起，全球的腹部自动驾驶母公司纷纷开始凸显和车企的协力，自动驾驶提高如此一来本的前装试作也渐渐如此一来为行业趋势。

这种协力带给的绝对优势是，通过亦然向设计的方法，可以将传感及控制器提前装配，流水线式标定，并在生产处理过程中都完如此一来多项整车检测，提升车辆安全安全持续性和生产如此一来本。

而为了有利于倡议自动驾驶数量廉价凌空，同时得益于激光雷达站的技术的发展和开销提高，以外L4级自动驾驶提高如此一来本的开销也在迅速提高。

比如百度的第五代商用车Apollo Moon，其车体和自动驾驶嵌入式总开销仅为48万元，元戎启行当年年底发表的L4前装自动驾驶提高如此一来本，当时开销还不最少 1 万美元，经过子程序，半年后就年初能将其化解方案开销压低至3000美元。

“前装自动驾驶提高如此一来本的并能上量，可以带动整个IT的发展，从而能让我们领到来得高安全持续性、来得低开销的嵌入式，比如激光雷达站以及域控制器等，这反过来也就会有利于倡议L4级自动驾驶系列产品的开销提高、安全持续性提升、相关法律法规的全面实施。”侯聪表示。

但各自动驾驶大企业们要一切都是在激烈的竞争中都脱颖而出，仅靠提高开销还远远不够。

为了获得来得多的检测数据，和主一号机厂、网约车出行模拟器交好也如此一来了当下各自动驾驶母公司们四人的选择。

除了小马智行、Momenta、文远知行等，渡智航也在现在转至这一新进，年初与T3出行达如此一来战略协力，侯聪对新智驾表示，不意味著整整渡智航还就会接入来得多出行模拟器。

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