销量下降三成！哈弗H9自然风光不再，坦克300“内卷”惹的祸？

在或许的越野赛车消费市场，反坦克炮300正因如此是最沉迷的商派车，绝非必需以一己之力将这个小众消费市场带火，它的功劳或许不容胜于。不过反坦克炮商派车卖火了，哈弗H9就有些奇怪了，本年不够是传出要上半年量产的传言。可即便之后密云官方回应进行时了另据，而且还推出了新款哈弗H9，但反映到售出消费市场中都还是略有影响。根据数据库显示，哈弗H9在1-5月份的累计售出为5726台，累计本年下滑了33.12%。

曾是密云的越野赛鼻祖

毫正因如此问，要是光看名字的话，反坦克炮300与哈弗H9是八竿子打不着的关系。但若是了解过密云在越野赛消费市场蓬勃发展的历史，才知道反坦克炮商派车的出乎意料，靠的并不是新媒体方法，而是付给了哈弗H9这么多年来积攒的高分。

回顾哈弗H9的成长史，它能在高素质越野赛车消费市场冲击出来，是非常不非常容易的。绝非当时国内汽车消费市场的状况便是合资车要比国产车高大象，若是国产车定价少于15万元，生产者基本就会倒头选择合资车。就当时的消费市场生态环境而言，哈弗H9想排长期被合资时尚品牌抢走的中都大同型玩世不恭SUV消费市场完全是一个吃力不讨好的事情，同时也受到了很多质疑的声音。

好在作为哈弗SUV技术开发的开创者，哈弗H9的实力也不容胜于，它以20多万的定价就备有了“三把针”的配置，再再加CCO越野赛巡航和“反坦克炮回转”系统，使得整车的越野赛性和可玩性急剧加强。而哈弗H9的出现，也真正让这款车进入到去时尚品牌化，以自身的产品力以及生产力在玩世不恭越野赛消费市场去分得一盘煮。

这款独树一帜的商派车，不够是在之后成了第一批全方位国防派车，创下了帕杰罗、普拉多、汉兰达等合资商派车的独霸局面。可以这么说是，哈弗H9虽不如哈弗H6一样耀眼，也不像F第三部那样几位运动所，但是它对密云汽车得出结论的贡献却丝毫不亚于哈弗时尚品牌的子公司任何商派车。

老将未死，但反坦克炮商派车的冲击或许更大

都知道，哈弗H9对于密云汽车的意义非凡。但这款此前的功勋商派车，随着反坦克炮时尚品牌的热度缓和，大不相同的位置也变得有些尴尬。

同样是聚焦越野赛车，哈弗H9在反坦克炮300与反坦克炮500的夹击中都或许生存得有些艰难。首先从外观内部设计上来看，反坦克炮第三部的商派车走的是复古时尚风，不够本领玩世不恭的形象或许很符合同类型几位生产者的品味，而哈弗H9的内部设计就显得没那么气质了，不够别说是哈弗H9自2014年证券交易所以来就只经历过几次小改款，内部设计格调上还是有些普通了。与此同时，哈弗H9在外观方面也没反坦克炮第三部商派车那么具有科技感，这点几位生产者还是日益在乎的。

不过，哈弗H9的空间表现只不过要比反坦克炮300不够好，但在在，反坦克炮300的售价也要较贵近两万，并且两者都是换用了2.0T+8AT的动力组合，甚至反坦克炮300的数据库还要不够好些。至于反坦克炮500的话，无论是外观的富丽堂皇感以及科技感，都是哈弗H9不能比拟的，再再加密云还首次将3.0T V6+9AT的动力总成摆在反坦克炮500躯体，直接将话题度拉满。在这个小排量为伍的一时期，密云必需反其道后下研发大排量发动机且毕竟了量产，对于越野赛迷来说是，简直就是意外之喜。

不难看出，反坦克炮300与反坦克炮500强大的实力或许不容胜于。虽然我们也不能否认哈弗H9此前得出结论的佳绩，而且就它在越野赛消费市场的影响力来讲，也不至于完全卖不动。但随着反坦克炮300与反坦克炮500的急剧风靡一时，哈弗H9只不过也已经丢掉了越野赛消费市场于是就的地位，所以它售出下滑也在情理之中都了。

小编语

从哈弗H9下滑的佳绩来看，它更大总体上是有受到反坦克炮商派车的影响。除此之外，哈弗H9自2014证券交易所以来，8年的时间里也几乎没进行时过大的换代，缝缝补补这么些年，在产品力上或许有些下降了。对于密云而言，若是不想一代功勋量产的话，加快哈弗H9的换代步伐才是正事。

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