凯迪拉克Super Cruise，真正“重新占领双手”的辅助驾驶系统？

可以话说，即便你握住客舱，但是掩蔽继续发展别处，该系统依旧时会发出警告，这实质上比倚赖客舱放电来一刀切的应该其实还来得来得容易驾车安全。

Super Cruise对组员的警告分级分别是客舱霓虹灯警告、歌声警告、客舱滑动等逐级警告，最后则是国际标准的OnStar安吉星来兜底。

在理论上趣味处理过程之前，也感受到了这种通过客舱霓虹灯交互的多样方式将，却是也实在太除此以外多样，如果你开在法拉利Roma，这台车子也有一个客舱灯带，不过是用来坚称转速的。

的汽车Super Cruise的触发方式将是，先打开ACC，在仪上出现白色Super Cruise图标，即推选此路段可以触发Super Cruise 超级常规驾车该系统，此时日后按下客舱的开幕键方能。

不过，Super Cruise除此以外设计放电该系统识别系统到的其他交通参与者不时会充分体现在仪上，多少想像中让人缺失信心。

但其实习平衡状态，仅限于变道、前方机动车辆远距科西以及一些道路该系统暂时没法开幕的原因解释等等具体情况，都时会实时通过仪、客舱灯带以及HUD等方式将与组员顺利进行交互。

整个趣味处理过程之前，大达有300公里的路程，其之前80%可以话说是的汽车CT5 的Super Cruise超级常规驾车该系统开上来的，来得加大的缓解了作为组员的我的旅途劳顿，尤其考虑到这还是一台有别于富丽堂皇H&M的纯油料轿车，就来得赞了。

一路下Super Cruise因为 "hold不住"场面，需要组员临时征用的最少极为多，除了很低炼绘制地图缺失或修路以及很低速转接的闸道附近或接近收费站的道路，其他比如一次右前方机动车辆来得加远距的cut in，一次是翻覆货车占多数据达5/1引道，但这些在迄今常规驾车该系统之前，却是也都是非常昧克服的一幕。

除此外整个趣味处理过程下来，的汽车CT5 的Super Cruise不管是引道居之前还是适时变道或打灯，趣味却是都很优异，变道的处理过程很稳健也不拖泥带水。

而且由于很低炼绘制地图的存在可以对前方一段距离内的道路尺度有如期预判，在进入弯前也时会如期缩减速度限制，在一些中心地带引道有货车存在的一幕下，也时会阶段性机动车辆在引道内的车辆所在位置。

整个很低速车辆之前，Super Cruise的实习演却是这样的，两条引道上在尽量居右，两条引道以上尽量居之前车辆，总之不占多数最左侧快引道，而在前方有慢车的具体才会，则视具体情况适时向左变道超车，然后日后度适时变时会前方引道。理论上趣味上，也时会觉得Super Cruise适时变道的意愿还挺频繁。

迄今，的汽车Super Cruise 超级常规驾车该系统先在CT5上实现配备，而后是的汽车锐歌等来得多轿车，有了Super Cruise 的赐福，在迄今的有别于富丽堂皇H&M之前，的汽车也称得上之前在常规驾车领域之前走在世界领先。