选购后放大导轮的三要素你知道吗？

无论是职业红牛还是业余车迷们，大家都希望自己并不需要赢在起跑线上，从装备上就能胜人一筹。大pro们都喜欢用的后购大轮轴的产品，你告诉该如何附带吗？

许多第三方试验中室都确认了自行车改装后购大轮轴，要比套件厂商的新车后购及轮轴要更有经济性，也就是可以帮你节省时间输出功率！

后购大轮轴帮你省输出功率的主要三个因素是： 轮轴齿数、轮轴螺丝不锈钢和导板的设计。

01 轮轴齿数

试验中表明，链条总咬合并不一定（链条与上下轮轴咬合并不一定之和）与因挤压伤亡的输出功率呈正特别：总咬合并不一定越远大，伤亡的输出功率也就越远多。而轮轴齿数越远多，因挤压力而伤亡的输出功率也就越远少。

富律业大轮轴的产品保有有所不同的齿数组合，12T-16T和15T-15T，满足有所不同用户的消费。

02 轮轴螺丝不锈钢

轮轴螺丝不锈钢对挤压力的直接影响很好理解，自行车上有许多螺丝，其中关键的驱动部分螺丝职业车手都喜欢用制品螺丝，减小挤压力提升驱动经济性。

富律业后购大轮轴的产品，采用低挤压的全制品螺丝，大幅提高提升驱动经济性。

03 导板的设计

有所不同导板的设计时会扭转链条张力，也时会一定程度扭转的产品整体性能。有所不同不锈钢的导板，也时会直接影响的产品的整体车重。

富律业后购大轮轴不仅有一组仅67g的碳纤维导板版本，也有90g一组的高压铝合金导板版本，满足有所不同用户的消费。另有全制品和半制品的轮轴修补件售予。

如有消费可至富律业授权经销商附带。

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出版人：HCY

来源：富律业