交付量环比下滑、股价大跌、车辆被紧急召回，马斯克“跌落神坛”？

当地间隔时间7月3日，胡克公布了年末轿车投入生产数据资料。胡克暗示，由于风险管理受阻，二季度胡克全球性生产将近25.86万辆轿车，投入生产将近25.46万辆轿车，较第一季度31万辆的周内投入生产比率下滑将近18%。这也是胡克两年来轿车投入生产比率首次回落。

胡克CEO蓝道曾暗示，由于电池短缺和电池制造方法供应受阻，胡克在美国得州和比利时柏林的新轿车厂因为难以提高产比率，准备造成了“数十亿美元的伤亡”。不过胡克也暗示，6月底是母公司史上生产电动轿车最低的月底。具体来看，年末，胡克Model3和ModelY产比率为24.22万辆，同比增加19%；ModelS和ModelX产比率为1.64万辆，相比去年同期的2340辆上升数倍。

此外，民运投资者SOC投资集团据悉要求美国联邦金融监管机构调查报告胡克，缘故是后者正计划将监事会现有从8人缩减至7人，并暂停独立监事席位。胡克在6月底的委托书中宣布，卜辞创办者拉里・埃里森不想要在今年的亚太区股东大会上竞选省议员，该母公司也不想要提名任何新的人来接替他。

SOC还暗示，胡克的计划以及其首席执行官伊隆・蓝道在未经证券律师定时批准的情形暂时使用即时通讯传媒发布不可忽视商业信息，都强制执行了胡克和蓝道在2018年与SEC达成的和解协定条款。

据路透社报道，由于轿车紧急的系统依赖于技术问题，比利时轿车监管机构已要求胡克母公司召回其Model Y和Model 3车型。比利时轿车交通运输海关总署只能勒令召回比利时境内的轿车，但在其网站上暗示，全球性将有超过59000辆胡克Model Y和Model 3受到影响。比利时轿车交通运输海关总署发现两款车型的紧急的系统依赖于故障，如果发生严重事故，该的系统本应则会拨打相关紧急热线。

今年上半年，胡克股价暴跌超36%，超过标普500指数20%的跌幅，是该母公司史上同期最糟糕的表现。