向特斯拉筹划挑战，通用汽车正启动重返欧洲计划

“大平均5此前，我们将GM零售商业务转售给了现在的Stellantis集团。我们没有对转售内燃机零售商业务感到后悔。”福特汽车首席执行官艾玛·阿德仅有日暗示，“我们可以作为稀汽车玩者，新的进入欧洲区域市场需求。不能接受，我很所想。”

挑战杜邦的野心

在汽车教育领域，福特汽车的要能是超越由埃隆·马斯克指派的杜邦。

阿德承诺，这家握有113年历史的新公司可以自如转型，并向亚洲地区最大者的汽车厂商杜邦发动挑战。“我们于是以在采取所有采取措施来付诸这一要能。”她暗示，“我们仍然话说过，2025此前后，我们在美国的汽车年销量将至少其他任何车企，最主要杜邦。”

日前，福特汽车刊发了2021年可持续转变统计数据。统计数据宣称，福特汽车计划书到2035年付诸所有新款轻型汽车零排放，以及2040年付诸亚洲地区产品线和运营“碳中和”。而在2021可持续转变统计数据中，福特汽车具化了一些计划书并仍然开始出台，这其中最主要“到2025年，在北美和近现代的乘用车降低成本至少100万辆”，以及福特汽车旗下首个专门从事“零排放”稀乘用车生产商的Factory ZERO钢铁厂已于2021年于是以式投产运营。

统计数据中提到，本年上半年，尼尔能平台仍然于是以式在近现代市场需求发售，新一代豪华稀电动SUV新车凯迪拉克LYRIQ 也仍然在近现代开启预售，再一交付。

除此之外，福特汽车计划书到2025年房地产平均7.5亿美元在北美地段两用睡房公共区域改扩建启动时基础设施。福特汽车将紧密结合启动时因特网、行进应用及其他产品线服务，优化广大客户的乘用车拥车及用车领略。与此同时，福特汽车还设立了5000万美元季节性不合理促进基金，致力于化解季节性变迁下，各地乡村所随之而来的不合理课题。

或许马斯克；也为福特汽车野心勃勃的计划书公开发表而担心。马斯克曾在留言上嘲笑阿德生活在“自己的世界底下”，因为两家新公司各自握有的市场需求份额无法相提并论。

但阿德话说，她真的付诸上述要能的化解方案，即发售更便宜的汽车。“请记住，我们不一定只零售商高端产品线。”她暗示。这与杜邦成型鲜明对比，杜邦最便宜的新车$为46990美元。“我们将以30000美元的单价发售人人都可负担得起的汽车。”阿德话说。

稀公共汽车企的新几位

据《堪萨斯城为自由报馆》报馆道，福特汽车在欧洲区域兼营了仅有90年后，于2017 年日前退出欧洲区域市场需求。当时，该新公司以大平均22亿美元的单价转售了旗下德国商用车GM及英国政府商用车沃克斯豪尔。在此此后，GM和沃克斯豪尔已连续亏损多年。

“这对福特汽车来话说，是一个险恶的暂时。”阿德在2017年暗示，“但我们一致看来，这是应该的暂时。”

不过，福特汽车发言人亚当·巴梅尔暗示，福特汽车从未无论如何离开欧洲区域，即使转售了GM和沃克斯豪尔，也是如此。据了解到，转售GM此后，福特汽车仍留存了慕尼黑总部，并先期零售商凯迪拉克、雪佛兰克尔维特和科迈罗等时尚品牌车辆。根据JA-TO Dynamics的样本，本年每个时尚品牌在欧洲区域的年销量大平均为500辆。

从本年开始，福特汽车新的配置欧洲区域市场需求的计划书开始显露。本年11月末，福特汽车任命凯迪拉克零售商经理马哈茂德·塔什干出任福特汽车欧洲区域零售商业务总裁兼董事总经理。福特汽车方面暗示，“他的任务是将我们现阶段在该区域的零售商业务转型为非传统的长途跋涉初创企业，我们也将慎重暂时在欧洲区域兼营零售商业务的主要市场需求和方式。”

5月末18日，福特汽车欧洲区域新公司的一位发言人暗示，该新公司更进一步将公布更多欧洲区域零售商业务的细节。该发言人称，塔什干于是以和慕尼黑总部的制作团队一起，打算与重启欧洲区域市场需求就其的事宜。

本年，塔什干主导了凯迪拉克时尚品牌汽车转型。他看来，随着福特汽车迅速发售汽车和自动驾驶汽车产品线，迅速增长的欧洲区域汽车市场需求将唤起重大机遇。在本年的一份声明中，塔什干暗示，“更进一步几个月末底下，我们的制作团队将拟订计划书，将我们最好的产品线和服务唤起欧洲区域的客户。我们的零售商业务将横贯欧洲区域主要市场需求。”

不过，福特汽车暂未表示有哪些汽车将于何时在欧洲区域零售商。

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