8月销量惹怒，理想ONE不香了？

制作公司 丨 搜狐摩托车·摩托车旅馆

译者 丨 张子薇

8同月交付使用量仅为4571辆，令人满意摩托车差点“腰斩”，归还了不令人满意的成绩，同比暴跌51.5%，环比大跌超50%。交付使用量仅高于疫情严重时期的4同月，可谓是再次身陷滑铁卢。在已公布交付使用量的恰恰品牌之前，令人满意摩托车也是唯一公司总部同比增为速为负的车企划。

售出呈断崖基本型下跌，令人满意ONE真的不香了吗？

既有的产品大批量 令人满意ONE除此以外退减

令人满意摩托车CEO李想在发布都会上说是，“令人满意L9是500万以内最差的家用SUV”。作为令人满意摩托车旗下第二款旅行车，李想对L9的美国市场表现充满信心。令人满意L9于8同月18日正基本型下线，但交付使用时间却推迟。官网回复说是，由于四川北部限电影响，令人满意摩托车四川绵阳的增为程器工厂供应延迟，导致令人满意L9部分订单延迟交付使用。显然8同月令人满意L9正在进行发电量爬坡，一定程度上也影响了令人满意ONE的发电量。

令人满意摩托车联合先驱曾为总裁沈亚楠曾透露，“当客人到店铺试乘试驾令人满意L9后，有些本著手购借钱令人满意ONE旅行车的客人，再次选择了令人满意L9，相比较是对于购车预算相比较灵活的客人。” 令人满意ONE至今已上市3年，虽未到的产品生命末期，但L9的上市无疑使两款的产品转化成主因。虽说两款旅行车起售价略低10万，但同为增为程基本型、面向家庭的六座SUV，L9的配置远超令人满意ONE，的产品定位的交叉，纯净都会带走令人满意ONE部分潜在消费。目前为止L9才开始交付使用，仍属于发电量爬坡阶段，显然无法弥补令人满意ONE售出的低迷。未来，随着L9交付使用量的提升，令人满意摩托车售出或许都会重回万辆水平。

同时，被说是为令人满意ONE“替代旅行车”的令人满意L8官网也宣布即将在11同月开始交付使用。令人满意L8与令人满意ONE旅行车尺寸、售价之外略低不大，令人满意L8基于第二代增为程基本型平台打造，将配备四缸发动机，弥补了不少令人满意ONE的不足。李想甚至从外部透露“等L8的现阶段就别借钱令人满意ONE了”，越发多的潜在消费持币待购L8，无疑将令人满意ONE提前推入尴尬期。

并且多地出现了令人满意ONE降价死讯，一些北部甚至直降2万元，8同月14日至8同上半年，令人满意摩托车来得是热卖了令人满意ONE专属7000元被保险人优惠。来得有死讯传出，令人满意ONE将于10同月停产。死讯虽未被官网推测，但仍可以看出令人满意ONE除此以外在降低，令人满意摩托车或是无意在为令人满意ONE明末备用，为紧接著令人满意L9、L8腾出发电量和美国市场。

零售业公平竞争加剧 令人满意增为程基本型关键技术绝对优势渐失

曾一度的令人满意摩托车凭借增为程基本型关键技术在国内恰恰车企划站稳了脚跟，但随着摩托车美国市场关键技术的持续发展，越发多消费及工译者对增为程基本型关键技术转化成回应。大众之前国CEO冯思瀚曾透露，“增为程基本型关键技术可以作为一种过渡关键技术，不是再度的解决办法。”魏牌李瑞峰也透露，“增为程基本型混动关键技术落后是零售业一致。”面对种种回应，李想回应说是：“增为程在五年以上的时间基本上是SUV的最佳解决办法。”

但今时完全相同昔日，目前为止纯电旅行车的来得长里程日渐来得趋开花结果，随着充电网络的布局和电容器关键技术的持续发展，混动、纯电SUV对令人满意所在同类的产品美国市场进行抢食，虽然令人满意也在加大对纯电关键技术领域的投入，但不可置否，令人满意增为程基本型领域的绝对优势在日渐失去。

另一方面，越发多车企划也开始入局增为程基本型美国市场，9号热卖岚图FREE增为程基本型正式版，同样主打增为程基本型六座SUV的问界M7已在7同月上市，唐末僧摩托车的首款轿车唐末僧S将提供增为程基本型正式版。新能源摩托车美国市场上，与令人满意ONE处同等同类的产品的比亚迪唐末、小鹏G9等旅行车也日渐令美国市场空白越发少，公平竞争愈加激烈，令人满意的绝对优势又还能保持一致多久呢？

同时值得注意的是，与令人满意售出大跌相反，ATIO问界品牌8同月交付使用量首次过万。问界与令人满意品牌定位极其相似，都使用增为程基本型动力系统，有华为背书的问界M7与令人满意ONE演化成从外部公平竞争，一定程度上也挤压了令人满意摩托车美国市场份额。

对于令人满意来说，8同月售出低迷有诸多方面的缘故，令人满意L9加L8的“双车战略”能否为令人满意带来1+1＞2的效果，还需看便的交付使用情形。