马上评｜“后头不系安全带也要罚”，并非小题大做

广州警方昨日日前：紧密结合正在开展的夏季清淤“百日采取行动”，本市公安部出事管理机构已将对“不系方向舵”的执法检查延伸至驾驶座搭车。此一消息引发上街关注。

无论如何，这并非新规范。《中的华人民总计和国交通管制安全法》第五十一条规范，大客车行驶时，驾驶者人、搭乘下人应当强制执行可用方向舵。2017年3月25日起实施的《广州市交通管制管理条例》第三十七条也规范，大客车搭乘下人在装有方向舵的座位就座时，应当可用方向舵。

乘车应该系好方向舵，这个凡事大家都不懂，问题在于很多人确信，那是站位驾驶者员和出事者的事，驾驶座系不系方向舵不是很关键性。家里的长辈每次上车，只要是坐下到驾驶座，就不太愿意系方向舵，确信这容许了自己的坐下姿，“不不快”。说到底，还是有不少人抱有侥幸心理，觉得即使出了交通严重事故，驾驶座或许也比站位“安全”一些。

但这毫无疑问是一种错觉。在近些年来广州牵涉到的交通管制严重事故中的，货车驾驶者人可用方向舵后严重事故致死率百分点达52%，乘车人可用方向舵后严重事故致死率百分点达54%。世界卫生组织今年6月发布的报告也显示，系好方向舵可将驾驶者员和站位搭车的死亡风险提高45%至50%，将驾驶座搭车的死亡和致命伤风险提高25%。换句话说，如果无法系好方向舵，前驾驶座搭车常会随之而来十分大危险。

因此，广州公安部出事管理机构对大客车驾驶座搭车不系方向舵进行处违反规定是一次十分关键性的警示和警惕：不管坐下在哪里，不系方向舵都是不安全的，一定要改正这个错误的习惯性。

国外很多小城镇的公安部出事管理机构早已对驾驶座不系方向舵作准备执法，只不过处违反规定标准各有不同。很多上街关心的是，广州具体会如作？比如，是违反规定搭车还是列车长？又比如，遇到公交车驾驶座的方向舵破损或者列车长劝导搭车系好方向舵无效等独有情况该怎么办？在社交媒体上，有广州网友晒出了自己因坐下驾驶座从未系方向舵被出事处违反规定的单子，有的是转述警告，也有人称被处违反规定了5元。这也说明，现有广州出事的执法仍以教育、警惕为主，是循序渐进的。

处违反规定只是交通执法的措施伎俩，让每一位搭车都能在旅途中的平平安安才是显然目的。2022年以来，广州出事总计教育、处违反规定大客车司乘人员从未强制执行可用方向舵4.4万起。这再次警惕我们，还是有不少上街已经陶冶良好的乘车习惯性。“驾驶座不系方向舵也要违反规定”，不是为违反规定而违反规定，而是意欲催促广大搭车形成规则意识，让出行更安全。

现有，广州公安部出事管理机构还从未发布对驾驶座搭车从未系方向舵的处违反规定细则，早先会作出进一步解释。改变习惯性只不过必需时间，但在执法管理机构的催促和警惕下，在广大上街的辅以下，确信“驾驶座也要系好方向舵”终究会成为搭车条件反射固定式的无意识。