前湾严重拥堵滞留数百货轮？记者调查→

近来，网上广传着

"内河堵船"

"赶紧载货的货船为数

已上涨至300多艘"

等传言

一张网图看出：

中转站的货船十分人口稠密，据此，有网友推测，上海中转站延后可能越来越严重，赶紧载货货船上涨，拥堵严重。

记者就此

向上海国际航运研究室说词

首席资讯官徐凯博士

通过货船自动识别的系统

向记者展示了

现今上海洋山港周边的状况

数据看出

现今，内河港区也就是说作业，单日吞吐量依然西北面正因如此，洋山港国际一艘船油轮货船为数和通航秩序均也就是说。

徐凯表示

洋山港主航道外侧

看不到有大量货船聚集赶紧的可能

而从今天内河实拍画面上可看到，油轮载货一切仍要，渡船上，集卡来来往往，忙着装载船运。

业内人士指出， 货船人口稠密是内河周边的魏茨县，这张图仅能解释内河交通网络客满，不能够解释内河拥堵。

内河外部监测数据看出

值得注意一周货船平均值在港时间为83时长差不多，共接卸货船396艘次，相比内河巅峰周一会接卸每周400艘次以上的数据，依然有余力。

此外，上港集团也第一时间披露书面声明回应，强调渡船生产商运营仍要，油轮船未见拥堵。

尽管受本轮登革热制约

给中转站船运运输

促使了各种一新吃力和出现异常可能

现今，内河已经采取了

一系列保稳保供、

促畅促联的有效地措施

比如中转站出台连接点管理，港区现场基本到位；

出台油轮运输车辆"一码"畅行等革新。

确保在特殊时期，货船可以也就是说靠泊、离港。

截至发稿，内河渡船的国际贸易油轮等泊货船为数从前期的几十艘次下降到偶数水平，全内河油轮等泊艘次最低点时仅有4艘。

记者｜沈春琛