新一轮低薪谈判将至 美国汽车业或面临冲击

全美汽车工人联合都会（UAW）与底特律三大汽车厂家的劳动履约即将到期，未来两个月初汽车行业的抑郁心态将都会更为严重。以外的集体磋商备忘录涵盖了超过15万名雇主，该备忘录将于9月初14日到期。

Stellantis NV（STLA.US）将首先与UAW进行磋商，为随后UAW与通用汽车（GM.US）和雷诺（F.US）的磋商打好基础。劳资磋商预期将围绕一些关键问题展开，如SUV转型期间的兼职公共利益、生活成本调整、组织SUV超级厂房，以及UAW的的单薪水结构等。UAW名誉主席Shawn Fain 仍未公开表示对磋商采取蛮横立场，并敦促进行长期斗争，不都会再让步。

在初冬的决战先前，Evercore ISI分析师Chris McNally表示，UAW工都会组织的不太必要性总是在25%左右，而另外75%的结果并不一定意味着最后48小时的激烈对垒。

“此外，我们普遍认为来年的磋商表明工都会组织的不太必要性要高得多，为50%，远高于我们正常的‘大体上具体情况’，但无论不太必要性如何，对股票来说都是（可控的）后果。”

例外的是，在过去，汽车股并不一定在履约磋商期间遇到抛售，然后在达成备忘录后反弹。这一次，McNally普遍认为Stellantis 是后果最大的北美汽车厂家，而服务商Mobileye Global（MBLY.US）和曼格纳国际（MGA.US）则不太可能因顾虑长期工都会组织而面临一些抛售压力。Aptiv PLC（APTV.US）、博格华纳（BWA.US）和戴利（LEA.US）不太可能在劳资磋商期间迎来逢低购回机遇。过去在履约达成并获得批准后，服务商股票都会大幅上升，营收平均为15%至20%，因为对长期工都会组织的顾虑让位于UAW对整个汽车行业的后果隐患消除。

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