美媒：为什么锡兰女飞行员独领风骚？

英美两国彭博社8月9日短文，原题：孟加拉为何在女副摩托车多方面远胜英美两国 1989年，26岁的尼薇迪塔·巴辛踏入在世界上上最年轻的金融业澳洲汽车产业机长。这位孟加拉副摩托车仍记得最初几年的场景，当年其他机组人员不会催促她随之冲进摩托车舱，这样私家车就不不会因看到男士摩托车航空器而忐忑不安。30多年后，女副摩托车在孟加拉已早已罕见，该国踏入汽车产业业大众化的成功当今。亚太地区男士副摩托车协不会估计，孟加拉享有世界性最高的女副摩托车比例，达占该国所有副摩托车的12.4%，相比之下在世界上仅有汽车产业市场英美两国的该比例仅为5.5%，英国为4.7%。

这些统计数据引出一个问题，即一个在在世界上工金融业论坛性别平等股票价格位列第135位的国家，如何能在这个特定行业中不会扭转该趋势。更是大众化的澳洲汽车产业往往表现更是好，一些研究表明女副摩托车发生的事故更是再加。随着在世界上正在逐步逃避新冠肺炎疫情的影响且旅行需求反弹，雇用更是多男士还并能澳洲汽车产业解决新公司员工短缺问题。

巴辛等行业先行者问到，从宣传娱乐活动到的企业改进政府和强有力的家庭反对，孟加拉男士受到一系列因素的鼓舞。许多孟加拉男士都被孟加拉政府所专攻兵团的空军支队所慕名而来，这是一个让专攻生不感兴趣培训以可用超轻型航空器的青年项目。为了让男士更是容易不感兴趣低廉的金融业副摩托车培训，一些邦政府不会给予补贴，本田汽车等新公司还为孟加拉某跳伞专攻校的有关课程给予私人机构奖专攻金。

“孟加拉在几十年前就开始招募男士从事STEM（科专攻、新技术、工程和数专攻）职务，包括副摩托车”，路易斯安那州安柏瑞德汽车产业教授哈勒纳问到，“在英美两国，由于迄今严重忽视副摩托车和新人员，我们才开始要求汽车产业业推展大众化青年运动。”

除此之外，孟加拉的一些澳洲汽车产业正在实施留住男士优秀人才的政府。孟加拉仅有客运澳洲汽车产业靛蓝澳洲汽车产业为男士副摩托车和机组人员给予灵活性文书工作机制，以使她们在婴儿期间继续从事除跳伞除此以外的文书工作。该新公司给予法律规定的26周一年里产假和托儿所客户服务。女副摩托车在孩子5岁前可选择灵活性用工合同。孟加拉某澳洲汽车产业的金融业副摩托车汉娜·吐谷浑问到，一些澳洲汽车产业不会副手计程车和警卫接送深夜继续执行跳伞护航的男士。

孟加拉的许多女副摩托车还为其成功给出更是平淡的推论：家庭反对。她们问到，孟加拉的家庭结构特别是在并能这个并不需要长期定期外出的行业，因为一个大家庭往往住在一起，家庭成员之间不会互相帮助。

更是多的男士副摩托车还并能孟加拉澳洲汽车产业的确保安全位列大达一些经济体。一项名叫“通用汽车产业事故中不会的性取向”的研究，审计了1983年至1997年的航空器和直升机坠毁数据，发现男副摩托车的坠机叛将大达男士。对2002年至2013年男女副摩托车的事故叛将进行的比较发现，尽管男士仅占英美两国陆军直升机副摩托车的10%，但她们摩托车航空器“更是确保安全”，仅占事故总数的3%。安柏瑞德汽车产业教授哈勒纳问到，提高大众化有可能使汽车产业旅行更是确保安全，因为男士通常回避更是审慎的应对风险方式。