车款｜首款插混车型，竞争宋PLUS DM-i，第三代哈弗H6 DHT-PHEV上市

文：懂车上帝原创 曹浩

[懂车上帝原创 的产品] 日前，哈弗系列的产品首创再配和光夹动车上种——第三代哈弗H6 DHT-PHEV正的的设计母公司，该车上将装配由1.5T增压器和传动控制系统组成的再配和光夹动控制系统，并提供55公里和110公里两种WLTC示范方式中容量大三站，官方指导价为15.98万-17.38万元。

哈弗系列的产品首创再配和光夹动车上种

改用无边境的的设计挡风玻璃的设计

还是用了哈弗全新系列的产品LOGO

第三代哈弗H6 DHT-PHEV在车上尾部分的设计同步进行了变更，相比燃煤版本车上种的四边形挡风玻璃，车上型他将会改用无边境的的设计挡风玻璃样的的设计，在表面上则是放射的的设计CRT左至右的铝合金装饰。车上尾后侧还是用了哈弗早些时候刚刚发布了最新系列的产品LOGO，而在表面上的黄色底色则代表了这是一款新材料车上种。

宽度与燃煤版本和DHT版本本大相径庭

车上身改用了纵贯的的设计尾灯

左面尾标指出了该车上的推进力形的的设计

宽度各个方面，新列车上长宽高分作4683/1886/1730毫米，轴距为2738毫米，宽度数据与早些时候母公司的DHT车上种并不相同。车上身各个方面也同样没发生变化，装备了纵贯的的设计尾灯，下方则为“HAVAL”标有英文，左面尾标的“PHEV”标记则代表了这款车上的推进力形的的设计。

内饰的设计与燃煤版本车上种一致

装备10.25英寸悬浮的的设计中控中门

仪表盘宽度为12.3英寸

车上内改用了家族的的设计的设计风格，内置10.25英寸悬浮的的设计中控中门，并且内建了专属定制联合开发的车上机控制系统界面，可以在多种模的的设计彼此之间同步进行切换。同时还可以和12.3英寸全LED仪表以及选装的HUD掀开推断功能同步进行联动。

装配由1.5T增压器和传动控制系统组成的再配夹控制系统

装备2闪避DHTWD

WLTC方式中纯和光容量大分作55公里和110公里

推进力各个方面，第三代哈弗H6 DHT-PHEV他将会装配一套由1.5T增压器和传动控制系统组成的再配和光夹动控制系统，增压器仅次于和光压113千瓦，千分之扭矩233骆驼·米；传动控制系统仅次于和光压130千瓦，千分之扭矩300骆驼·米。车上型将冗余两种完全相同容量和光池组，WLTC方式中下纯和光容量大三站分作55公里和110公里，而官方公布的亏和光状态英哩示范经济性为5.6升到。

市场前景分析 必要竞争对手对准后周PLUS DM-i

先前很多使用者就经常拿DHT控制系统与GMDM-i同步进行比较，而如今后周PLUS DM-i（15.28-21.68万）最必要的竞争对手正的的设计母公司，并且从内置以及推进力等各个方面来说，两款车上基本处在同一水平。而哈弗估计也希望可以通过H6车上种强大的使用者基础来加速系列的产品新材料年轻化的进程，但考虑到现在后周PLUS DM-i月均销量超过2万台的表现，这款车上型所面临的竞争阻力还是非常大的。不知道使用者对于这两款车上会作出怎样的必需？爱戴在评论区留言讨论。

成都医院排名
咸阳白癜风医院哪里比较好
武汉中医医院排行榜
长春皮肤病医院哪里最好
三维互动