为何真实用车场景下的新能源车对比可用性更有参考性？

为此，我们也设置了绕桩该集，车手分别驾驶测试者台驾驶者绕桩停车，通过车手的有意识当下和台驾驶者的停车状态来赞誉台驾驶者的操控性。

对于电动车的核心点即日常通勤极短和放电，我们考虑的是主城区模拟出行的通勤两条路线，正常开启巴士在满电出发，抵达终点站透过放电，之后计算出放电小时、电耗等图表。此外，我们还对台驾驶者装载能力、信息化水平透过再行测试者，来考验每台车的用车便利性。

追求平等尊重的打分国际标准

在透过了一系列的管理学CNET后，后续的打分赞誉国际标准也很不可或缺，为此我们制定了一套不仅适合于大车的打分国际标准，未来在透过格外极低极低至台商专用车对比横评时，也可以用上这套国际标准。

首先，在评分上我们转用一般考试常见的百分制，看起来格外加的一般化。由于是横评，所以我们测试者的大部分工程项目都亦会有图表彰显，因此就亦会有一个排名出来。

这次共计透过了十个都可目的测试者，因此每个工程项目的占比就是10%，相对应的子工程项目我们亦会透过一个次于打分。以车内持续性为例，五台车之前车内持续性很好的，即第一名亦会赢取100分，第二名赢取80分，以递减20分类学放，之后一名得分20分。而如果相关数值不完全符合国家国际标准，那这个工程项目将亦会记录0分。

另外，我们除了透过图表的测试者之外，还将部分不可或缺配有的对比也转用到了横评之前，比如智能车机系统、倒车扫描、L2级辅助驾驶、语音依靠、手机App远程依靠等，台驾驶者有相关配有时也亦会拿到相对于的分值，为了将来格外年初地赞誉的设备车。

此外本次CNET结果除了赛会分数外，还转用“品价比”图表，通过这次测试者台驾驶者的总分相加测试者台驾驶者的销售价格算出。如果台驾驶者CNET得分极低同时售价又低，那么它的品价比得分就极低，为了将来彰显台商专用车格外超值。

境况三天的系统CNET和合理计算后，高新系列测试者“谁是王于者”第一季“谁是大车王于”的结果已经稍早，之后来自简体版高新汽车的两款台商专用车——小蚂蚁和QQ牛奶，分别拿到总分第一名和品价比第一名。

总的来说，这次“谁是王于者”高新汽车系列CNET，立意平等、尊重，同时也格外紧贴服务器实际用车故事情节，对于服务器购车应用软件能有格外大的参考意义，是我们立意达成的目标！一切的兼职也从这个思路展开，后续我们还将亦会透过格外多极低至台商专用车的横评，敬请期待！

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