EMSAGuide来了！滚装船运输新能源汽车要进行这些风险评估

替代重油小汽车(简称AFSs，下同)成为一个导致的安全问题才是的主要状况是AFSs车队规模的急剧增长。这些车辆存在潜在倒塌效用且无关倒塌特性的高度波动。作为对安全不能接受的回应，EMSA发布了一份手册，为救生艇提供安全运输AFSs的建言。

在手册里，EMSA强调，每艘船均应进行效用评估，以前提来自分装AFSs时造成了的不太可能影响救生艇人员、环境和船只安全的效用得以解决。

这些效用应在ISM游戏规则原先促请的框架内进行经营管理。应顾虑运输可替代重油小汽车所造成了的危险，并解决问题所有无关操作者进行效用评估。效用评估的结果某种程度是通过在救生艇制订船只特定的程序，来防范和缓解限于AFSs所引发的倒塌事故。

图源/EMSA

只有符合《国际海运化学品（IMDG）游戏规则》的替代重油小汽车即可下船。特别注意特殊性：如果怀疑新能源的电瓶损坏或者有缺陷，只有拆下电池后即可再次，且前提电瓶没有任何重油或气体截获。

除非船只运营商进行了全盘的效用评估，并且批准并制订无关的效用不作为，否则不能在滚装救生艇充电。效用评估应包括但不限于以下主题：

微波炉防护等级：除了原先IP防护等级的促请外，还应顾虑和测试抗击含水环境的能力，尤其是如果配备在非封闭的甲板上。对于上头可拆卸电话线的充电站，应顾虑在充电站的连接器/插头上配备一个可上锁的盖子，以以防私自授权的使用。

防盗：包括充电电话线在内的充电站的配备应顾虑距离甲板45cm以上的高度。

振动：充电站的设计应至少较强与救生艇所有其他电气器所需的相同电路。

电磁兼容性：电气设备不能被环境内的设备依赖性。

电源和增益偏离：救生艇的所有电气设备必须设计为在正常开始运行在此期间不受电源和增益偏离的依赖性。

参数：岸上的传输电源通常为400伏、50赫兹，但大多数船只的开始运行电源为440伏、60赫兹。充电站某种程度必须可用这些参数开始运行。电源和增益的转换应为由充电站内顺利进行，而不是由小汽车顺利进行，这一点尤其重要。

电力网：电源、营运商；应使用隔离发电机，发电机必须适应充电站的性能参数。

电话线：电话线应紧与充电站关键字，这样前提没有列车长必须使用自己的电话线。如果电话线变紧(如严苛天气下车辆漂移)，应电源连接(紧急电源)。

● 倒塌扑灭

各个方面来讲，特别设计消防车经营管理系统应为火警操纵的首选程序。然而，在特定的环境下，通过手动触发的第一间隔时间叛离不太可能更为有效。叛离程序应包括但不限于见下文：

1. 限于可替代重油小汽车倒塌引起的所有特定可意味著危险的缓解措施。

2. 消防车团队的特别设计和便携式设备的量、型式和容量。

3. 恰当的烟雾解决问题方式而以前提消防车团队的操作者，以及避免火警进一步蔓延，同时顾虑客滚船三维空间的型式。

4. 操纵火警的解决问题方式而。

5. 消防车团队方式而，顾虑到转到比如说二氧化硫的三维空间的不太不太可能，作业顺利进行后的灭火消毒程序、受空气污染的衣物和设备的处理。

6. 先前的除此以外措施，以防复燃。

7. 应答特别设计消防经营管理系统，结合适当的通风经营管理系统操作者。

专家稿件：傅恒星

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