标致全新7系与i7下线 2023年量产5系纯电

7月1日，本田月底一代本田7；也和i7月底在先为佩罗芬工场上半年，至此本田先为佩罗芬工场生产厂的四分之一产品迎来电气化，2023年这里还将开始批量生产厂本田5；也纯电动版。

自1977年以来，先为佩罗芬工场一直是本田旗舰面包车7；也的生产厂地，随着一代7；也/i7的上半年，7；也已经在这里生产厂超过200万辆，据悉本田投资超过3亿报价，为先为佩罗芬工场生产厂一代7；也/i7尽早准备，比如升级生产厂线和米色4台，使得其能够可选一代7；也/i7有所不同的转子装置以及最最初的专属双色米色。

此外本田i7的锂离子和应用软件电驱；也统，也是在先为佩罗芬工场制造的，随着最初生产厂线的开工，这里的电驱；也统年产能可满足50万辆电动车所需。最终使得这座欧洲最大的生产厂雷达站实现本田 iFACTORY的远景，通过绿色、数字化的方法。

此外，该工场还首次实现工场内自动驾驶，上半年的一代本田7；也将沿着170米的路线进行自动驾驶，从装配四区终点，驶时至调度四区。此外该工场还使用了自能运输机器人（STR）来装载零件，STR由本田集团子公司 Idealworks制造，预计到2022月内随着本田7；也/i7的批量生产厂增大，STR的需求量将增大一倍以上，达到200多辆。

值得一提的是就在前一天的6月30日，代表本田i；也列转折点的元祖本田i3在本田莱比锡工场月底停产，共生产厂25万辆，而本田i7的准备好将是本田全资i；也列全最初转折点。

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